發達之路：超級業務的20堂獨門心法
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底下是 發達之路：超級業務的20堂獨門心法 的內容簡介
他們曾經跌跌撞撞，曾經失意徬徨，
在不斷的探索下，現今他們各自獨霸一方，
要當第一名，就跟第一名學習！
五位超級業務的成功心法，
一次全部傾囊相授！
5名top sales 20則獨門心法
在不景氣的環境下
他們有人可以周周賣出一輛賓士
有人可以讓業績逆勢成長
更有人做一家倒一家還是努力不懈
達到年收入千萬
在沒有背景沒有人脈沒有學歷的困境中
該如何逆勢求生?
20則業績必勝法則將讓你也機會成為第一!
作者簡介
張定雄（傳銷業）
十幾年來每天早晚都會寫滿整整兩頁「我要月收入百萬」的張定雄，一路以來的人生歷程可說曲折起伏、高潮迭起。
現為綠加利終身成就會員的他，不但在美髮事業高峰期，放下一切，從傳銷業重新起步，進入傳銷業後，又歷經五家傳銷公司倒閉，以及公司開幕前，一千名下線被挖走一半的窘境。
不過就像不倒翁一樣，打擊越大，越激起他旺盛的鬥志，四年多後，他的富豪系統不但擁有六萬多名的會員，他個人的年收入達三千兩百萬，並將市場擴及到新加坡與馬來西亞市場。
多年來，不管大起大落，他所信奉的理念就是：「面對沒有價值的事，擁有如履薄冰的自制力，面對有價值的事，擁有克服萬難的自制力。」不管好與壞，他都以一種感謝的心態去看待生命中所有的人與事，並告訴自己，「即便是挫敗，也是為了明天的成功。」
林雅盈（金融業）
學法律的林雅盈，原本是學校系所的助教，為讓職涯有不一樣的發展，十二年前她便離開校園，投身銀行業。
考入台新銀行的林雅盈，一開始是銀行的法務人員，幾年後，因總行要將法務人員整併，為避免工作地點離家太遠，重視家庭生活的她，便自行請調為一般的行員。當她因出色的表現慢慢成為一個小主管時，因為主管的期許，又將她調至理專部門。再次要重頭學起的她，因為完全不同的部門，讓她從一個職場老鳥，再度成為一個菜鳥。
初期的林雅盈跟多數尚在摸索階段的理專一樣，都以產品為導向銷售，不過在經歷一次次的挫敗經驗並從中學習後，她不但搖身成為年度個人總獎金成長率達到百分之四百四十二，年度手續費收入三千五百萬元。近兩年的業績更是台新銀行全省七百多位理專中的第一名。
黃志明（保險業）
以「醫生」自居的黃志明，不但擁有政大企管碩士的高學歷，更是個充滿理性的壽險顧問。不同於一般保險員充滿親和力、善於交際應酬的形象，黃志明非但擅長藉由娛樂或攀關係跟客戶拉近距離，更不是客戶想買什麼險種，他就賣，只要是跟他的建議有衝突的，他就會據理力爭。他說，「不是客人想吃什麼藥，你就給他什麼藥，而是由醫生判斷他該吃什麼藥。」
黃志明剛進入這行業時，一天工作至少十五小時，幾乎沒有假日，雖然一年後的佣金收入就達百萬，可是兩、三年下來，卻也讓他的體力不勝負荷。然而中間經過一段時間的轉型與沉潛後，現在的他不但身價上億，而且一天只工作兩天，其餘時間都是看客戶有沒有什麼需求，同時還請了三個助理幫他安排工作行程與客戶關係。他認為，成功的定義就是擁有能改變所有人刻板印象的力量。
因此，當大家以「拉保險」的想法貶低保險業務員，黃志明則努力以「另類醫生」的形象去改變大家舊有的想法。
陳駿銘（科技業）
幾乎可算是台灣固網（現合併為台灣大哥大）開國元老的陳駿銘，曾經歷過民歌餐廳駐唱歌手、信用卡銷售業務員、到大陸當台商、自組公司……等多樣工作，不過每一樣的工作時間大概都不差過兩年。
從台灣固網重新出發的他，因為體認到「滾石不生苔」的道理，認為自己若再度從這個產業中棄械離開，當時已年近三十的他，一生將一事無成。因此即便在沒有資源、沒有背景的狀況下奮力一搏，不但在兩年後就升上主管職，重要的是，八年前，陳駿銘到職時，以企業用戶為服務對象的台灣固網連產品都沒有，不過八年後，新竹科學園區中有三成以上的電信市場屬於陳駿銘的客戶，甚至包括台積電、聯電、友達等大廠。
陳瑞星（汽車業）
從黑手技師轉行當業務的陳瑞星，除了第一年的摸索期外，從事這工作的十幾年來，平均每周他都賣出一到兩輛的賓士車，景氣好時，更可賣到兩到三輛，也就是說，陳瑞星一年平均可以供獻出七十輛左右的賓士車業績，成交速度幾乎直可比擬國產車的銷售。
在陳瑞星的業績中，百分之九十八都由客戶轉介介紹，事實上，在陳瑞星剛進入汽車銷售的行業，他就自掏腰包請工程師依照他的需求，量身打造了一套客戶管理的軟體，這套軟體十幾年來發揮了極大的功用，成為他在聯繫客戶關係時的最有力資料庫。此外，陳瑞星在客戶服務上的用心和熱情，以及他本身的專業背景，更使他即便不擅交際應酬，也能擁有耀眼的成績。
作者： 張定雄、林雅盈、黃志明、陳駿銘、陳瑞星
新功能介紹- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2009/06/12
- 語言：繁體中文
商品網址: 發達之路：超級業務的20堂獨門心法
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電梯內的監視器拍下民眾闖入電梯畫面。（新北市議員陳啟能辦公室提供）
2018-04-18 20:12
〔記者陳心瑜／新北報導〕新北市三重區長元陸橋連接堤防外至堤防內的淡水河畔河濱公園、二重環狀自行車道，原為友善長者、輪椅族而設置，最近卻有貪圖方便的機車族騎進電梯直上陸橋，警方坦言，因為陸橋並非道路，難依《道路交通管理處罰條例》開罰，新北市議員陳啟能則呼籲民眾發揮功德心，將資源留給需要的民眾，也希望主管機關高灘地工程管理處一周內公告此處為道路範圍，提高管理效率。
高灘工程管理處養工科長徐偉智表示，長元陸橋去年3月底完工時，就因為擔心機車族貪圖方便闖入電梯，便在電梯入口張貼A4大小的「電梯供人員及自行車用，機車勿進入」公告，盼民眾勿排擠有需要的民眾，目前以勸導為主。
徐偉智表示，新北市2013年起陸續建置電梯陸橋，友善不方便爬樓梯的長者、輪椅族進入河濱公園，全新北市目前共有永和保安陸橋、永和綠寶石陸橋、三重龍門陸橋、三重同安陸橋及三重長元陸橋設置電梯，連結堤防外至新店溪河濱公園或淡水河畔河濱公園。但不常發生民眾騎機車闖入狀況。
三重警分局交通組長黃振迪說，由於電梯、陸橋和自行車引道並非道路，因此無法依《道路交通管理處罰條例》開罰，雖然能夠依《社會秩序維護法》71條「於主管機關明示禁止出入之處所，擅行出入不聽勸阻者」處300元至6000元以下罰鍰，但是必須要有「勸阻不聽」以及「正式公告」兩項要件，即便開單，民眾申覆或申訴時很容易成功。
陳啟能也要求高灘處盡速公告陸橋和自行車引道為道路，未來警方能依照道交條例開罰，民眾也不會無所適從。
徐偉智表示，相信這是個案，未來會加強勸導，也會在1周內新張貼簡易公告，提醒民眾若騎乘機車進電梯、陸橋，恐違反社維法，同時盡速發出正式公告，將陸橋、自行車引道納入道路範圍，未來警方就能依照道交條例開罰。
徐偉智說，每部電梯都能承載1100公斤，並且每月定期檢修，機車騎入雖然不至於損壞設備，但希望民眾能發揮公德心，不要危及行人、騎乘自行車民眾的安全。
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